В "РИА-Новости" за круглым столом обсудили безопасность пешеходов
16 февраля в информационном агентстве РИА Новости состоялся круглый стол, за которым глава ГИБДД, депутаты Госдумы, представители общественных организаций и региональных властей, а также эксперты в области дорожной безопасности, обсуждали давно назревшую в обществе проблему безопасности пешеходов на российских дорогах.
Главный госавтоинспектор страны Виктор Нилов, представители Государственной Думы РФ, общественных организаций и экспертных сообществ встретились за «круглым столом», чтобы вместе обсудить и найти пути решения проблемы безопасности пешеходов, особенно остро вставшей в последнее время в нашей стране. На сегодняшний день в России каждое третье ДТП происходит с участием пешеходов, при этом четверть таких аварий происходит на «зебрах», которые изначально призваны быть «островками» безопасности для пешеходов.
- Тема по безопасности пешеходов на российских дорогах назрела, о ней надо говорить, ее надо решать, причем сообща, объединив усилия, - открыла дискуссию «круглого стола» президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре.
Именно для совместного обсуждения проблемы во время проведения «круглого стола» были подключены представители из регионов по видеомосту "Москва – Томск – Казань – Белгород – Пермь».
Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и ДТП с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.
- Вступая на «зебру», пешеход считает себя защищенным Законом, однако на практике, «зебра» пешехода не защищает, – подтвердил печальную участь российского пешехода председатель Межрегионального общественного движения "Союз пешеходов" Владимир Соколов, - Наезды на пешеходных переходах – самая острая проблема пешеходов на сегодняшний день. Ее разрешение вполне возможно, но требует инвестиций и комплексного подхода, обеспечивающего одновременное решение некоторых традиционных для российских пешеходов проблем.
Проблема пешеходов не сводится только к тому, что водители или пешеходы нарушают правила дорожного движения. Все участники круглого стола – директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая Школа Экономики» Михаил Блинкин, депутат Государственной Думы РФ Вячеслав Лысаков, профессор и эксперт по человеческому фактору Валерий Козлов, главный детский хирург Минздрава РФ Владимир Розинов, руководитель программы «Главная Дорога» Илья Скрябин - сошлись на том, что решать проблемы пешеходов можно только комплексно. Пешеходы погибают под колесами и получают серьезные травмы, потому что в темноте на дорогах плохо видно как самих людей, так дорожные знаки и саму "зебру", разметки на дорогах стираются, на телеканалах отсутствует социальная реклама по безопасности на дорогах, пешеходов, как впрочем и водителей, никто не учит основам дорожной безопасности и культурному поведению на дорогах.
- Для того, чтобы ситуация с пешеходами стала меняться, необходимо не столько повышать штрафы, сколько менять психологию водителей и пешеходов, - считает профессор Валерий Козлов, - в наших автошколах, как и 20 лет назад, когда на тысячу человек приходилось 60 машин, – а сейчас 500, учат крутить «баранку» и нажимать на педали, а психологическому взаимодействию водителя с другими участниками дорожного движения не уделяют никакого внимания.
Среди пешеходов самая уязвимая категория это дети, у которых еще не сформировалось чувство опасности.
- В прошлом году на наших дорогах погибло 893 ребенка, при чем третья часть из них была пешеходами, - сказал главный детский хирург Минздрава Владимир Розинов, - но мы здесь собрались, чтобы не констатировать печальный итог. Надо не снижать тяжесть последствий, а проводить работы по предупреждению ДТП. Проводить активную социальную работу, строить автогородки для детей.
В ГИБДД считают, что одна из проблем пешеходов в том, что ныне существующие пешеходные переходы не соответствуют современным условиям, и не обеспечивают на должном уровне безопасность пешеходов. Их техническое состояние и ГОСТы, по которым их оборудуют, уже давно устарели. ГИБДД внесли свои конструктивные предложения по безопасности пешеходов. Необходимо, особенно возле учебных заведениях отделять дорогу от пешеходных зон ограждениями перильного типа, использовать светодиодные индикации на дорожных знаках «Пешеходный переход», «зебру» сделать разноцветной, дополнив ее желтыми линиями, и убрать нерегулируемые переходы там, где 2 и более полос дороги в одну сторону.
- В наших городах не разведены пешеходы и автомобильные потоки, - считает директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин, - в отличии от Европы, где на улицах города автомобили – «угнетенный класс»: для них здесь установлены драконовские скоростные ограничения (50 и даже 30-40 км/час), а светофоры стоят буквально на каждом шагу. У них четкое разделение: город для пешехода, хайвей для для автомобилей, куда путь пешеходу заказан. В наших российских условиях хайвеи соседствуют вплотную с пешеходными потоками.
Во время проведения «круглого стола» в он-лайн режиме прошла видеоконференция "Москва – Томск – Казань – Белгород – Пермь". Представители из регионов подключились к обсуждению проблем повышения безопасности пешеходов и вносили свои предложения на эту тему. Так, лидер молодежного движения за безопасность «16 RUS» Марсель Нигметзянов из Казани предложил устанавливать камеры фотовидеофиксации на пешеходных переходах. Министр образования Пермского края Николай Карпушин обратил внимание на то, что в школах основам безопасного поведения на дорогах отводится слишком мало времени - всего 2 часа в учебном году. Депутат белгородской областной Думы Елена Бондаренко предложила выступить с законодательной инициативой об использовании пешеходами в темное время суток световозвращающих элементов. Заместитель Мэра Томска Александр Цымбалюк затронул вопросы финансирования мероприятий по безопасности дорожного движения на муниципальном уровне.
Обсуждение проблемы безопасности пешеходов за круглым столом продолжалось более двух часов. После того, как все участники высказали свое мнение о проблеме и выдвинули предложения, как изменить и улучшить ситуация пешеходов на российских дорогах, выступил глава ГИБДД Виктор Нилов.
- Для того, чтобы были реальные результаты, необходимо выстроить единый вектор на всех уровнях государственной власти: министерств и ведомств, органов исполнительной власти, местного самоуправления, и иметь единую цель – защитить жизни людей на дорогах, – подытожил встречу главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Нилов, - а решая вместе одну общую проблему мы сможем спасти миллионы жизней.
Комментарии
Чтобы оставлять комментарии вам необходимо авторизоваться на сайтесобытия
