Рекомендуем посмотреть
события
- 22/02 Уже в этом году на федеральной трассе М6 в Рязанской области будут оборудованы два центра для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП.
В 2012 году вдоль федеральной трассы М6 «Каспий» в Михайлове и Ряжске Рязанской области два медцентра оснастят оборудованием, необходимым для оказания экстренной помощи жертвам ДТП.
Последние два года в области идет работа над созданием трехуровневой системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. В окружную клиническую больницу, она находится на первом уровне системы, доставляют пострадавших, которые находятся в крайне тяжелом состоянии. Медцентры второго уровня, которые как раз и запланировано оснастить современным оборудованием, будут принимать пациентов с различными травмами, но не в критичном состоянии. Кроме того, вдоль федеральных трасс М5 и М6 уже работают порядка десяти центров третьего уровня, врачи которых оказывают первую медицинскую помощь, и занимаются транспортировкой пострадавших, в зависимости от состояния, на первый или второй уровень медцентров для более серьезного медицинского вмешательства.
Благодаря такому «ступенчатому» подходу к оказанию помощи раненым в ДТП, время прибытия карет «Скорой помощи» на место трагедий сократилось более чем в два раза. Порой считанные минуты играют жизненно важную роль, чтобы сохранить жизнь пострадавшего в аварии человека.
- 21/02 Сотрудники липецкой Госавтоинспекции впервые стали инструкторами «Красного Креста». В Липецке завершился второй этап обучения сотрудников Госавтоинспекции оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП, - на этот раз инспекторам присвоена квалификация «Инструктор Российского Красного Креста». В конце прошлого года в регионе прошел базовый семинар по оказанию первой помощи в подходах Красного Креста. Пилотный проект состоялся в рамках международной программы «Дорожная безопасность в десяти странах RS10», участником которой стала Липецкая область. В ГИБДД региона отмечают, что инспекторы ДПС зачастую оказываются на месте дорожно-транспортного происшествия раньше медиков, поэтому такие знания им просто необходимы.
По статистике, из общего числа пострадавших лишь около десяти процентов погибают мгновенно, остальные имеют шанс на спасение, но только в том случае, если первая помощь будет оказана своевременно, а главное, - правильно. Теперь липецкие госавтоинспекторы смогут не только сами оказать первую помощь пострадавшим, но и обучать этим приемам других участников дорожного движения. По словам организаторов проекта, сотрудников ГИБДД в качестве инструкторов им пришлось обучать впервые, подобного в практике Красного Креста еще не было.
В течение трех дней участники семинара изучали методы и приемы обучения оказанию первой помощи пострадавшим в наиболее распространенных ситуациях. Большое внимание инструкторы уделили оказанию психологической помощи людям, попавшим в беду. По словам медиков, удержание сознания пострадавшего даже при очень сильных травмах или правильная реакция на неадекватное поведение человека, находящегося в состоянии шока, поможет спасти ему жизнь или избежать более серьезных последствий.
В первую очередь инструкторы рассказали слушателям об особенностях обучения взрослых людей. Отработать навыки преподавания материала предлагалось в форме практической работы. Во время обучения сотрудники Госавтоинспекции узнали, как правильно изготовить обучающие муляжи из подручных средств, подготовить к работе манекены, воспользоваться методической литературой. По итогам курса каждый участник семинара сдал экзамен и получил сертификат, подтверждающий его квалификацию «Инструктор Российского Красного Креста» с правом обучения населения по программе «Первая помощь».
- 21/02 В прошлом году в США резко увеличилось число погибших водителей-подростков. Причина трагедий, происходящих с 16 и 17-летними водителями в том, что они пренебрегают элементарными правилами дорожной безопасности, за рулем разговаривают по мобильным телефонам, отправляют sms и просматривают почту.
В прошлом году в США все чаще и чаще стали происходить автокатастрофы, жертвами которых становились водители-подростки. Такого всплеска погибших в ДТП молодых людей в возрасте 16-17 лет в Штатах не происходило давно.
После того как в 1995 году за рулем погибло 508 молодых людей, в стране стали активно проводить кампанию, направленную на снижение смертности среди водителей-подростков. Благодаря комплексу принятых мер, одна из которых была направлена на ужесточение выдачи водительских прав, удалось значительно снизить количество погибших 16 и 17-летних участников дорожного движения. В 2010 году смертельные ранения в ДТП получили 158 юных водителей. Но на следующий год произошел резкий скачок. За первую половину 2011 года показатель смертности увеличился на 11%, жертвами дорожных катастроф стало 211 молодых американцев.
Для снижения этих страшных показателей в США планируют ужесточить правила для водителей-новичков, а также ввести полный запрет на пользование мобильным телефоном во время движения, которые пока существуют только в 35 штатах.
- 20/02 После он-лайн – трансляции «круглого стола» на тему: «Безопасность пешеходов в современных условиях: проблемы, опыт, поиски решения», который состоялся 16 февраля в информационном агентстве РИА Новости, общественное обсуждение проблематики повышения безопасности пешеходов продолжилось в регионах России. «Свою позицию по данному вопросу высказали представители органов региональной и муниципальной власти, дорожных служб, медицинского сообщества, образовательных учреждений, средств массовой информации, общественных организаций», - сообщил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Так, в Тверской области участники «круглого стола» поддержали мнение о необходимости инновационного подхода в обустройстве пешеходных переходов. Руководители управления федеральных автодорог «Россия» и «Балтия» отметили, что в конце прошлого года на всем протяжении данных автотрасс на территории Тверской области дорожные знаки «Пешеходный переход» были заменены на знаки на желтом фоне, позволяющие водителям заблаговременно увидеть пешеходные переходы. Кроме того, в ближайшее время на 176 км автодороги «Россия» откроется новый надземный пешеходный переход, причем его ввод в эксплуатацию состоится на полтора года раньше, чем планировалось. Руководители администрации областного центра сообщили, что в первом полугодии на каждый пятый пешеходный переход в городе будет нанесена разметка термопластиком. Все присутствующие руководители пришли к соглашению, что в первую очередь устанавливать дорожные знаки на желтом фоне и наносить разметку с использованием термопластика будут по согласованию с ГИБДД региона в наиболее аварийно-опасных местах.
В ходе обмена мнениями после просмотра трансляции «круглого стола» в Новгородской области прозвучало мнение об ужесточении наказания для водителей за непредставление преимущества пешеходам. В качестве примера приведена Финляндия, где водитель, не уступивший дорогу пешеходу, лишается водительского удостоверения. В то же время, была отмечена необходимость более строгого отношения и к пешеходам, перебегающим дорогу в неположенном месте. Предложено обязать пешеходов при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток, а также в условиях недостаточной видимости иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и предусмотреть административную ответственность за их отсутствие.
В Костроме также пришли к мнению о необходимости увеличения штрафных санкций для пешеходов. Но усиление административной ответственности должно сопровождаться созданием максимально комфортных и безопасных условий для пешеходов: строительство надземных и подземных пешеходных переходов, установка переходов в наиболее удобных местах, оборудование переходов современными техническими средствами (например, шумовыми полосами) и искусственным освещением. Кроме того, была отмечена необходимость массовой популяризации светоотражающих элементов, особенно в детской и подростковой среде, а также организации и проведения специальных занятий для пожилых участников дорожного движения.
В Липецкой области внимание участников дискуссии было акцентировано на обучении детей навыкам безопасного поведения на дороге. Представитель областного управления образования и науки сообщил, что педагоги совместно с Госавтоинспекцией проводят немало профилактических и обучающих мероприятий для детей и подростков, но главная задача сегодняшнего дня – повысить качество обучения несовершеннолетних основам дорожной безопасности, уделять ей значительно больше внимания. Руководитель региональной организации Всероссийского общества автомобилистов отметил, что ребят нужно активнее привлекать к автомобильной тематике, готовить будущих законопослушных водителей с начальных классов школы.
Участники «круглого стола» в Калужской области отдельной темой обсуждения вынесли вопросы необходимости установки пешеходных ограждений, дополнительного освещения дорог и, в первую очередь, пешеходных переходов, а также создание центра управления организацией дорожного движения в Калуге. В Нижегородской области после просмотра трансляции «круглого стола» и обсуждения проблематики обеспечения безопасности пешеходов на региональном уровне представитель Общественного совета ГУ МВД России высказал свое мнение по данному вопросу: «Сегодня были озвучены страшные цифры: за вчерашний день в России в ДТП погибли 63 человека, из них 3 детей. Страшная цена за пренебрежения правилами дорожного движения. Широкое обсуждение проблем травматизма пешеходов очень важно. Мне понравилось, что сегодня было мало критики и много толковых, на мой взгляд, предложений. Все направления работы по защите прав пешеходов важны. И даже если они требуют финансирования, то это вложения в будущее, и они с лихвой окупятся сохранёнными жизнями людей».
«Отрадно отметить, что во многих регионах России проведенный «круглый стол» по безопасности пешеходов вызвал широкое общественное обсуждение. К разговору присоединились представители самых различных структур, ведомств, организаций. Активную заинтересованность проявили общественные деятели. Это свидетельствует о том, что проблема эта актуальная, наболевшая, и требует участия всего гражданского общества. Дискуссия продолжается, и мы приглашаем к участию в ней всех, кому небезразличны вопросы сохранения жизни и здоровья людей на дорогах. Действительно, тема безопасности пешеходов назрела, о ней надо говорить, ее надо обсуждать и сообща искать пути решения», - подчеркнул Владимир Шевченко.
- 17/02 В Челябинске для сокращения аварийности и сохранения жизней участников дорожного движения будут применяться новшества, которые челябинские специалисты по организации дорожного движения почерпнули у немецких коллег в Дюссельдорфе.
Челябинские специалисты по организации дорожного движения, находившиеся с дружественным визитом в немецком городе Дюссельдорфе, узнали о комплексе мер, которые применяют в Германии на дорогах для профилактики ДТП. Зарубежные коллеги поделились своими достижениями в области дорожной безопасности. Их предложения планируется реализовать на дорогах южноуральской столицы для сокращения числа аварий и спасения жизней пешеходов, водителей и пассажиров.
Для реализации этой программы в Челябинске были выявлены особо опасные участки дорог, на которых происходило больше всего серьезных аварий, которые заканчивались трагедиями. Таких мест в городе оказалось 236. По каждому из них был составлен индивидуальный план по повышению уровня безопасности. Наряду с простыми решениями, такими как установка там светофоров, «лежачих полицейских», освещение пешеходных переходов, решено установить большие светящиеся щиты, которые будут предупреждать о приближении к крутому повороту или аварийному перекрестку. На табло будут высвечиваться цифры произошедших здесь аварий, количество раненых и погибших в них людей. Как утверждают европейские коллеги, такие щиты оказывают серьезное психологическое влияние на участников дорожного движения. Пешеходу в таком месте не захочется перебегать дорогу, а водителю нестись на бешеной скорости и обгонять по встречке.
- 16/02 16 февраля в информационном агентстве РИА Новости состоялся круглый стол, за которым глава ГИБДД, депутаты Госдумы, представители общественных организаций и региональных властей, а также эксперты в области дорожной безопасности, обсуждали давно назревшую в обществе проблему безопасности пешеходов на российских дорогах.
Главный госавтоинспектор страны Виктор Нилов, представители Государственной Думы РФ, общественных организаций и экспертных сообществ встретились за «круглым столом», чтобы вместе обсудить и найти пути решения проблемы безопасности пешеходов, особенно остро вставшей в последнее время в нашей стране. На сегодняшний день в России каждое третье ДТП происходит с участием пешеходов, при этом четверть таких аварий происходит на «зебрах», которые изначально призваны быть «островками» безопасности для пешеходов.
- Тема по безопасности пешеходов на российских дорогах назрела, о ней надо говорить, ее надо решать, причем сообща, объединив усилия, - открыла дискуссию «круглого стола» президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре.
Именно для совместного обсуждения проблемы во время проведения «круглого стола» были подключены представители из регионов по видеомосту "Москва – Томск – Казань – Белгород – Пермь».
Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и ДТП с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.
- Вступая на «зебру», пешеход считает себя защищенным Законом, однако на практике, «зебра» пешехода не защищает, – подтвердил печальную участь российского пешехода председатель Межрегионального общественного движения "Союз пешеходов" Владимир Соколов, - Наезды на пешеходных переходах – самая острая проблема пешеходов на сегодняшний день. Ее разрешение вполне возможно, но требует инвестиций и комплексного подхода, обеспечивающего одновременное решение некоторых традиционных для российских пешеходов проблем.
Проблема пешеходов не сводится только к тому, что водители или пешеходы нарушают правила дорожного движения. Все участники круглого стола – директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая Школа Экономики» Михаил Блинкин, депутат Государственной Думы РФ Вячеслав Лысаков, профессор и эксперт по человеческому фактору Валерий Козлов, главный детский хирург Минздрава РФ Владимир Розинов, руководитель программы «Главная Дорога» Илья Скрябин - сошлись на том, что решать проблемы пешеходов можно только комплексно. Пешеходы погибают под колесами и получают серьезные травмы, потому что в темноте на дорогах плохо видно как самих людей, так дорожные знаки и саму "зебру", разметки на дорогах стираются, на телеканалах отсутствует социальная реклама по безопасности на дорогах, пешеходов, как впрочем и водителей, никто не учит основам дорожной безопасности и культурному поведению на дорогах.
- Для того, чтобы ситуация с пешеходами стала меняться, необходимо не столько повышать штрафы, сколько менять психологию водителей и пешеходов, - считает профессор Валерий Козлов, - в наших автошколах, как и 20 лет назад, когда на тысячу человек приходилось 60 машин, – а сейчас 500, учат крутить «баранку» и нажимать на педали, а психологическому взаимодействию водителя с другими участниками дорожного движения не уделяют никакого внимания.
Среди пешеходов самая уязвимая категория это дети, у которых еще не сформировалось чувство опасности.
- В прошлом году на наших дорогах погибло 893 ребенка, при чем третья часть из них была пешеходами, - сказал главный детский хирург Минздрава Владимир Розинов, - но мы здесь собрались, чтобы не констатировать печальный итог. Надо не снижать тяжесть последствий, а проводить работы по предупреждению ДТП. Проводить активную социальную работу, строить автогородки для детей.
В ГИБДД считают, что одна из проблем пешеходов в том, что ныне существующие пешеходные переходы не соответствуют современным условиям, и не обеспечивают на должном уровне безопасность пешеходов. Их техническое состояние и ГОСТы, по которым их оборудуют, уже давно устарели. ГИБДД внесли свои конструктивные предложения по безопасности пешеходов. Необходимо, особенно возле учебных заведениях отделять дорогу от пешеходных зон ограждениями перильного типа, использовать светодиодные индикации на дорожных знаках «Пешеходный переход», «зебру» сделать разноцветной, дополнив ее желтыми линиями, и убрать нерегулируемые переходы там, где 2 и более полос дороги в одну сторону.
- В наших городах не разведены пешеходы и автомобильные потоки, - считает директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин, - в отличии от Европы, где на улицах города автомобили – «угнетенный класс»: для них здесь установлены драконовские скоростные ограничения (50 и даже 30-40 км/час), а светофоры стоят буквально на каждом шагу. У них четкое разделение: город для пешехода, хайвей для для автомобилей, куда путь пешеходу заказан. В наших российских условиях хайвеи соседствуют вплотную с пешеходными потоками.
Во время проведения «круглого стола» в он-лайн режиме прошла видеоконференция "Москва – Томск – Казань – Белгород – Пермь". Представители из регионов подключились к обсуждению проблем повышения безопасности пешеходов и вносили свои предложения на эту тему. Так, лидер молодежного движения за безопасность «16 RUS» Марсель Нигметзянов из Казани предложил устанавливать камеры фотовидеофиксации на пешеходных переходах. Министр образования Пермского края Николай Карпушин обратил внимание на то, что в школах основам безопасного поведения на дорогах отводится слишком мало времени - всего 2 часа в учебном году. Депутат белгородской областной Думы Елена Бондаренко предложила выступить с законодательной инициативой об использовании пешеходами в темное время суток световозвращающих элементов. Заместитель Мэра Томска Александр Цымбалюк затронул вопросы финансирования мероприятий по безопасности дорожного движения на муниципальном уровне.
Обсуждение проблемы безопасности пешеходов за круглым столом продолжалось более двух часов. После того, как все участники высказали свое мнение о проблеме и выдвинули предложения, как изменить и улучшить ситуация пешеходов на российских дорогах, выступил глава ГИБДД Виктор Нилов.
- Для того, чтобы были реальные результаты, необходимо выстроить единый вектор на всех уровнях государственной власти: министерств и ведомств, органов исполнительной власти, местного самоуправления, и иметь единую цель – защитить жизни людей на дорогах, – подытожил встречу главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Нилов, - а решая вместе одну общую проблему мы сможем спасти миллионы жизней.
- 15/02 Главной темой круглого стола, который проведет Госавтоинспекция совместно с общественной организацией "Движение без опасности" 16 февраля в РИА Новостях, станет безопасность пешеходов. По данным статистики, число ДТП с участием пешеходов по-прежнему остается высоким. Особое беспокойство вызывает проблема безопасности пешеходов на самих пешеходных переходах, которые изначально призваны быть «островками» безопасности для данной категории участников дорожного движения. «Мы не первый год обращаем внимание на необходимость повышения безопасности пешеходов, но цифры свидетельствуют, что принимаемых мер недостаточно. Это по-прежнему одна из наименее защищенных категорий участников дорожного движения, ведь ежегодно наезды на пешеходов составляют треть всех ДТП», - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
По его словам, в прошлом году погибли 8,8 тысяч пешеходов и были ранены почти 62 тысячи. Каждый четвертый наезд на пешехода совершен на пешеходных переходах, и этот показатель растет. При рассмотрении практически каждого третьего происшествия выявляются недостатки в состоянии улично-дорожной сети, а из этих ДТП каждое восьмое связано с плохой видимостью или неправильным применением дорожных знаков.
На официальном сайте Госавтоинспекции МВД России открыт новый раздел – общественная дискуссия «Право пешехода». Все посетители могут принять участие в опросах общественного мнения на заданную тему, а также прислать свои предложения по повышению безопасности пешеходов на электронную почту peshehod@gibdd.ru. За несколько дней в адрес Госавтоинспекции уже пришло более 200 различных предложений и замечаний. Все они будут внимательно рассмотрены специалистами Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Кроме того, участники дорожного движения могут сообщить в орган управления Госавтоинспекции по своему региону о недостатках в обустройстве конкретных пешеходных переходов. По каждому поступившему обращению будут приниматься необходимые меры реагирования.
В рамках проведения общественной дискуссии состоится «круглый стол» на тему «Безопасность пешеходов в современных условиях: проблемы, опыт, поиски решений». В нем примут участие Главный государственный инспектор по безопасности дорожного движения РФ генерал-майор полиции Виктор Нилов, депутаты Государственной Думы РФ, представители общественных организаций и экспертного сообщества.
«Круглый стол» будет транслироваться в режиме реального времени в сети Интернет: http://ria.ru/pressclub/. Его участники обсудят результаты опроса общественного мнения, организованного на официальном сайте Госавтоинспекции, а также озвучат наиболее актуальные предложения, поступившие от участников дорожного движения.
- 14/02 13 февраля прошло заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова.
Открывая совещание, он отметил, что ситуация на российских дорогах остается неудовлетворительной – по итогам 2011 года отмечается рост числа погибших в ДТП. Игорь Шувалов напомнил, что с 2006 года в стране реализуется профильная федеральная целевая программа, главная цель которой - сократить число погибших в авариях в 1,5 раза к 2012 году. «Мы с вами активно следили за ситуацией на дорогах, вносили изменения в организацию дорожного движения, проводили определенные мероприятия, которые позволили снизить число погибших и раненых в ДТП, но в ушедшем году – опять рост, и значит, нам необходимо работать активнее», - сказал Шувалов.
Он предположил, что на ухудшение ситуации с аварийностью могло повлиять сокращение в рамках реформы МВД численности личного состава органов ГИБДД, а также уменьшение числа материалов по безопасности дорожного движения в печати и на телевидении. Кроме того, считает Шувалов, и сами участники дорожного движения просто в какой-то момент расслабились и перестали должным образом соблюдать ПДД.
По данным статистики, на сегодняшний день более 85% аварий на российских дорогах происходит по вине водителей, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают правила дорожного движения. Только в 2011 году по их вине произошло свыше 170,7 тысячи аварий, в результате которых погибли 23,4 тысячи человек и были травмированы 226 тысяч.
При этом Госавтоинспекция отмечает и рост на 3,4% числа происшествий по вине нетрезвых водителей, всего за год было зафиксировано более 12,2 тысяч таких ДТП. В связи с этим Игорь Шувалов выступил за введение в России уголовной ответственности за неоднократное управление автомобилем в пьяном виде. «В этом вопросе либеральничать не стоит, ведь некоторые водители постоянно садятся за руль в нетрезвом состоянии, даже будучи при этом лишенными прав», - сказал он, поручив профильным ведомствам рассмотреть этот вопрос и подготовить к следующему заседанию комиссии соответствующие законодательные предложения.
На комиссии с докладом о состоянии аварийности на дорогах выступил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Виктор Нилов. Особое внимание он обратил на необходимость повышения безопасности пешеходов. По статистике, при снижении количества наездов на пешеходов отмечается рост на 3,6% данных происшествий, совершенных на пешеходных переходах. «Мы не первый год обращаем внимание на необходимость повышения безопасности пешеходов, а приведенные данные свидетельствуют, что принимаемых мер недостаточно. Пешеходы остаются одной из наименее защищенных категорий участников дорожного движения, ведь ежегодно треть всех ДТП составляют наезды на них», - отметил Виктор Нилов. По его словам, в прошлом году погибли 8,8 тысяч пешеходов и были ранены почти 62 тысячи. Каждый четвертый наезд на пешехода совершен на пешеходных переходах и этот показатель растет. При рассмотрении практически каждого третьего происшествия выявляются недостатки в состоянии улично-дорожной сети, а из этих ДТП каждое восьмое связано с отсутствием, плохой видимостью или неправильным применением дорожных знаков.
«В этой связи считаю необходимой дополнительную регламентацию вопросов обустройства пешеходных переходов, требуется обеспечить видимость водителями наземных пешеходных переходов. Кроме того, недопустимо наличие пешеходных переходов в одном уровне на многополосных дорогах с интенсивным движением. Учитывая положение дел с аварийностью, просил бы ускорить разработку проектов данных нормативов», - сказал Виктор Нилов.
- 13/02 Участники дорожного движения высказали свыше 150 предложений по безопасности пешеходов.
«Участники дорожного движения откликнулись на предложение Госавтоинспекции участвовать в общественной дискуссии «Право пешехода» и активно присылают свои предложения по внесению изменений в нормативы и стандарты по обеспечению безопасности пешеходов», - об этом сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
«Несколько дней назад в разделе «Общественная дискуссия «Право пешехода» на официальном Интернет-сайте Госавтоинспекции мы разместили адрес электронной почты и предложили всем участникам дорожного движения высказать свое мнение о том, каким образом можно улучшить ситуацию с аварийностью с участием пешеходов. На данный момент к нам уже поступило более ста пятидесяти предложений от граждан по данной проблематике», - отметил Владимир Шевченко.
Представитель Госавтоинспекции озвучил некоторые из поступивших сообщений. «Так, один из участников дискуссии предлагает размещать знак «Пешеходный переход» не только на обочине, но и над проезжей частью, непосредственно над переходом, особенно на дорогах, имеющих три и более полосы в одном направлении. Другой участник прислал следующее сообщение: «Предлагаю оборудовать все пешеходные переходы светофорами и видеорегистраторами. Это дорого, но гарантирует результат. Если не поможет – ставьте шлагбаумы».
Также среди поступивших предложений – перед каждым нерегулируемым переходом установить табличку с надписью «Убедитесь, что вам уступают дорогу». По мнению написавшего, пешеход, прочитав эту надпись, обязательно посмотрит по сторонам, прежде чем перейти дорогу: «А то сейчас большей частью, переходя дорогу, люди не смотрят по сторонам, как предписывают ПДД и инстинкт самосохранения, потому что они где-то слышали, что водители должны уступать, а что они должны убедиться в безопасности своих действий, им никто не говорил», - высказал свою точку зрения один из участников дискуссии.
По словам полковника Шевченко, многие из написавших сходятся во мнении, что основной причиной столь ужасающей ситуации на дорогах является отсутствие культуры и взаимоуважения на дороге. «Причем это касается всех, - и водителей, и пешеходов. И те, и другие часто ведут себя на дороге неадекватно, неоправданно рискуют своими и чужими жизнями. Значительная часть участников дискуссии считает, что большая воспитательная и разъяснительная работа должна вестись и в средствах массовой информации, и посредством социальной рекламы», - рассказал представитель Госавтоинспекции.
«Хотел бы поблагодарить всех, кто уже высказался по заявленной проблематике. Нам важно мнение каждого участника дорожного движения; ни одно сообщение не останется без внимания, все поступившие предложения детально изучаются и анализируются. В настоящее время общественная дискуссия «Право пешехода» продолжается. Мы приглашаем и водителей, и пешеходов не оставаться в стороне, присоединяться к обсуждению и активно высказывать свое мнение, свои предложения относительно того, как повысить безопасность пешеходов на дороге. Наиболее актуальные и значимые предложения в дальнейшем будут учтены при выработке мер по повышению безопасности пешеходов», - подчеркнул Владимир Шевченко.
Учите детей переходить дорогуВнимательно следите за соблюдением ПДД детьми
49 канал- Опять гибнут дети на дороге Очередное серьезное дорожно-транспортное происшествие на трассе произошло накануне.9 сентября на трассе
Дети на дороге
Когда страдают дети на дороге, это ужасно.Но чья в том вина? Не наша ли, взрослые?Задумайтесь!
Дети на дорогахВелосипедист рискнул и серьёзно пострадал
TAC - Mobile (Australia)Социальная реклама. Превышение скорости - смерть
THINK! - Two Things At Once (UK)Копы ловят тех, кто превышает скорость. Также они поймали людей, попавших в ДТП по этой причине.
PCA - Dead Ringer (Australia)Алкоголь за рулем убивает
DTLR - Mobile Phones (UK) Детей в автокреслах спрашивают о том, почему необходимо пользоваться ремнями безопасности - все они
Молись и кайся
Женщина рассказывает представителям полиции о проблемах, с которыми она сталкивается на автомобильных
Мото ДТП в ХабаровскеРепортаж о ДТП
Ужасная аварияВодителя вместе с ребёнком выбросило из автомобиля
последствия дтп на ул. Степана Разинаг.Иркутск, ул.Степана Разина. столкнулись Марк Блит и ещё что-то, трамваи встали.
мото аварияВодите аккуратнее, помните об ответственности!
ДТП мотоцикл Suzuki Bandit vs Toyota Corolla. Вологда.ДТП мотоцикл с участием Suzuki Bandit и Toyota Corolla в Вологде.
лобовое дтп авария фуры и мотоцикла Калуга 09.10.10 Калужская область, киевское шоссе, лобовое столкновение мотоциклиста с фурой по вине водителя форда
Страшная авария на закрытии мото сезонаНа закрытии мото сезона произошла страшнейшая авария
Дети выскакивают на дорогуВидимо им никто не рассказывал про ПДД
Детское автокресло Britax First ClassВидео-описание и инструкция по установке детского кресла Britax First Class
Краш-тест в автокресле и безСравнение вылета ребенка, пристегнутого в автокресле и не пристегнутого вообще
Детское автокресло группы 1-2-3.Сюжет о детских автокреслах группы 1-2-3.
Социальная реклама Вежливый водительПешеход перебегает дорогу по зебре в неположенное время, его сбивает автомобиль. Пешеход остаётся жив.
Социальная реклама из БелоруссииПочему-то водитель не удосужился ехать немного левее и после того, как сбил пешехода даже не остановился.
Социальная реклама. Превышение скорости (SPN)Сильный боковой удар в джип из-за превышения скорости.
RSA - Loaded WeaponНарезка фото ДТП, которые произошли при употреблении водителями алкоголя.
Социальная реклама. Ремни безопасностиВодитель, снимавший видео, молодец - вовремя не растерялся и не попал в ДТП.
Социальная реклама Пристегни ремни (ENG) Фоторяд аварий, произошедших в арабских странах. Большие повреждения автомобилей свидетельствуют о
Социальная реклама Пристегни ремни 2Авария в какой-то арабской стране. Джип аж залетел на забор какого-то дома.
Социальная реклама. Ремни безопансостиВодитель Лады плохо сориентировался на дороге и повредил автомобиль из-за того, что врезался в сугроб.
Социальная реклама. Алкоголь за рулемПосмотрев это видео, понимаешь, что в Москве не такое и плохое движение на автомобильных дорогах.
Ролик, отображающий ухудшение самочувствуя и реакции после принятия алкоголя
Социальная реклама - Не пей за рулемВо время гонок машина чуть было не сбила фотографа. К счастью, его спасла ограда.
Социальная реклама. Алкоголь за рулемАвтобус съехал с дороги и приченил большой ущерб ещё множеству автомобилей.
Социальная реклама. ДТП - причина смертиКто-то додумался оставить школьный автобус на железнодорожных путях. Хорошо, что автобус был пустым.
Социальная реклама. Подушка безопасности может убивать! Фоторяд ДТП с участием грузовиков.
Социальная реклама. Превышение скорости (ENG)В результате беспрецедентного ДТП один из автомобилей оказался воткнутым в сугроб в вертикальном положении.
Социальная реклама. Превышение скорости.Авария в зимнюю погоду - съёмка из случайно проезжающего автомобиля.
Как и почему сбивают пешеходов.В данном ролике рассказывается, по каким причинам происходят ДТП с участием пешеходов.
Пешеход чуть не стал виновником аварииСледуйте правилам дорожного движения, уважаемые дамы и господа!
Собака-пешеходВ Питере каждая собака знает как правильно переходить дорогу.
Рено Логан, пешеходы и злой Туарег! все про всех с видеорегистратора 07.2010 Москва
Проезд на красный свет закончился авариейПроезд на красный свет на улице Малышева закончился аварией
Проезд на красныйНа видео конечно не видно, но в девятке две женщины проехали на красный.
Хроническая болезнь идиотов - проезд на красный свет-3 К сожалению, видеорегистратор не зафиксировал как Рено с гос.номером 6138 IЕ-5 едва не осуществил наезд на
Стадный рефлекс, или проезд на красный с ДТП Один, по нетерпению, поехал на красный, двое поехали за ним, один не проскочил, хотя сложилось впечатление,
авария, пьяный выезд на встречкупьяный водитель выехал на встречку
Выезд на встречку перед светофором.Водитель выехал на встречку прямо перед светофором
Выезд на встречку 2Поражает количество людей, которые не знаю ПДД
Выезд на встречку + двойная сплошная 27.10.2011 Мерседес в целях объезда пробки выехал на встречку, далее перестроился в поток и продолжил движение в
авария внедорожника от admin
Truck patrul police Nevada U.S.A freeway от admin
Чуть не попал в аварию от admin
Funny Car Accident with Crazy Woman от admin
Motorcycle crashes into intersection! от admin
