Мнения

Информационное телеграфное агентство России

Хотелось бы использовать мировой опыт в области безопасности дорожного движения - Виктор КИРЬЯНОВ

Заместитель министра внутренних дел РФ, генерал-полковник Виктор Кирьянов, находившийся в ООН в связи с пленарным заседанием Генеральной Ассамблеи ООН по пункту повестки дня "Глобальный кризис в области обеспечения безопасности дорожного движения" и принятием на ней разработанной Россией резолюцией "Повышение безопасности дорожного движения во всем мире".

Виктор Николаевич, именно Россия стала инициатором Десятилетия действий в области безопасности дорожного движения, когда в Москве в 2009 году прошел беспрецедентный форум по данному вопросу на уровне министров? И хотя мы предпочитаем об этом особо не распространяться, все об этом знают, не так ли?

 -  Все знают и понимают, что Россия является одним из лидеров в области безопасности дорожного движения. Само проведение московской конференции и то, что мировое сообщество доверила его России, тоже говорит о многом. В том числе о том, что мы находимся в гуще всех событий, участвуем в обсуждении всех вопросов...

Наталья Агре

Президент общественной организации «Движение без опасности»

Стоит чаще смотреть на спидометр

Скорость – первопричина всех бед на дороге.  Превышение скорости или неправильный выбор скорости  – совершенно особенный вид водительских «грехов». Для обычных водителей такие вещи, как «пьянка» за рулем, езда по встречке, выезд на красный – неприемлемы и табуированы. Такая езда опасна и может привести к тяжелым последствиям. В то же время, относительно небольшое превышение установленного скоростного режима считается вполне нормальным и извинительным. Более того, это даже и не нарушение по большому счету, главное – не попасться инспектору или под камеру.

Согласно результатам проведенного осенью 2011 года исследования ВЦИОМ, только треть населения России считает, что превышение скоростного режима на 30 км/ч – это серьезное правонарушение. Около 20% водителей вообще не знают о том, что ПДД ограничивают скорость в зависимости от конкретных дорожных условий, и только 25% что-то слышали об этом, то есть,  почти половина водителей не знают,...

Василий Гулин

Главный редактор газеты «Наша Версия»

Скорость опустошения

Отечественный мозг устроен хитрым образом и не терпит перед собой пустоты. Апофеоз данного свойства в быту – мебельные стенки и прочие нагромождения, напрочь закрывающие абсолютно все, повторяю, все стены истинно российского жилища. На дороге – стремление мчаться аж до полной задницы впереди идущей машины. Проехать пустое пространство с максимально разрешенной скоростью? Я что, инвалид? А, может, пьяный, чтобы пытаться соблюдать Правила движения? Просто не выспался? Да нет же, нет! Потому на все деньги, педаль в пол, и погнали! В лучшем случае – до следующей пробки. О худшем – чуть ниже. Сейчас об исключениях из общего правила мозгоустройства. Какое же правило без исключений?

Так вот, с квартирами и прочим разобрались – плотно и по кругу. В пути есть другой пунктик: чистота и пустота в зеркале заднего вида. Не приведи господи кто-нибудь в нем маячит. Он действует на нервы. Он может начать мигать фарами. В конце концов, догнать окончательно – что ему...

Владимир Розинов

Главный детский хирург Минздравсоцразвития России

Дети-пешеходы: как предотвратить дорожно-транспортный травматизм?

Ведущее место в структуре детского дорожно-транспортного травматизма занимают инциденты с  участием детей-пешеходов.  По итогам 11 месяцев прошедшего года удельный вес пешеходов среди детей,  пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП),  составил 45,5%. Всего за указанный временной промежуток в ДТП пострадали 8804 детей-пешеходов, 284 из которых погибли. Среди всех детей, погибших на дорогах страны, пешеходы составили треть.

Тревожная статистика характеризует  высокую частоту 4775 наездов на детей по вине водителей ТС, в т.ч. 2039 на пешеходных переходах. Значительная часть ДТП с участием детей-пешеходов обусловлена нарушениями последними Правил дорожного движения  - переходом (30,9%) проезжей части улиц в неустановленном месте, в т.ч. вне пешеходного перехода,  либо неожиданным выходом (11,4%) на проезжую часть из-за различных укрытий – деревьев, строений, транспортных средств, рекламных щитов и т.д.

Подавляющее большинство (свыше...