Мнения

Валерий Козлов

профессор, доктор медицинских наук, эксперт по «человеческому фактору»

Правила безопасного перехода дороги для пешехода

В рамках общественной дискуссии на тему безопасности пешеходов в пресс-центре «РИА Новости» 16 февраля прошел круглый стол «Безопасность пешеходов в современных условиях». Участники обсуждали проблемы пешеходов и сообща искали пути решений этой жизненно важной для нашего общества задачи: как повысить безопасность пешеходов на дорогах страны. Каждый участник круглого стола говорил о том, что необходимо сделать для спасения пешеходов. Эксперт по «человеческому фактору» Валерий Козлов предложил около пешеходных переходов, как регулируемых, так и не, развешивать плакаты с правилами для пешеходов. Пока человек стоит у перехода и ждет, когда его пропустят автомобили или разрешающий сигнал светофора, у него есть пара минут ознакомиться с правилами безопасного поведения на дороге. Правила достаточно простые, но следуя им, можно избежать трагедий, не стать жертвой ДТП, сохранить жизнь и здоровье.

Безопасный переход дороги. Правила для...

Валерий Козлов

профессор, доктор медицинских наук, эксперт по «человеческому фактору»

Пешеходов надо учить психологии поведения на дороге

Есть замечательное психологическое выражение: нет хороших и плохих людей, а есть люди с правильными и неправильными программами поведения. Поэтому рост количества пешеходов, ставших жертвами ДТП, объясняется только одним - система обеспечения безопасности дорожного движения работает неэффективно и не способна сформировать у пешеходов правильные программы поведения. Лишь признание этого позволяет искать продуктивные инструменты снижения гибели пешеходов.

Если же пойти по пути, что виноваты сами пешеходы, то такой подход кроме демагогии на тему «соблюдайте правила дорожного движения» ничего не даст. К сожалению, данный подходна сегодняшний день является единственным, поэтому, что делать с профилактикой дорожного травматизма пешеходов никто не знает. Объяснение сложившемуся положению дел простое: в системе безопасности дорожного движения доминирует примитивный технократический подход и отсутствует психологическое обеспечение. Психологов,...

Наталья Потлачук

Руководитель группы психологических исследований Института БДД Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета

Личная ответственность за свою жизнь и здоровье

То, что управление автомобилем в условиях мегаполиса – процесс сложный и ответственный, ни у кого не вызывает сомнения. Но не стоит забывать и о других участниках движения – о пешеходах. В этом аспекте мне видится ряд проблем, о которых следовало бы помнить пешеходу, чтобы не оказаться жертвой ДТП.

Личная ответственность за свою жизнь и здоровье

Если остановить людей на улице и спросить, кто отвечает за совершенное дорожно-транспортное происшествие, а конкретно, за наезд на пешехода? Большинство пешеходов, не  задумываясь, ответят – водитель. Потому, что водитель изучал правила дорожного движения в автошколе, сдал экзамен и обязан эти правила соблюдать. Если водитель совершит наезд на пешехода - он будет всегда не прав и понесет ответственность перед законом. Но, при этом, забывается истинная цена подобного дорожно-транспортного происшествия. Для водителя – в худшем случае – тюремный срок на несколько лет, а для пешехода – в лучшем случае,...

Владимир Соколов

Председатель МОД «Союз пешеходов»

Проблемы пешеходов и первоочередные меры для обеспечения их безопасности

В России  ежегодно совершается около 70 тысяч наездов на пешеходов:  каждое третье ДТП (с пострадавшими) – это  наезд на пешехода. В крупных городах до половины всех ДТП   –  наезды на пешеходов, из них на пешеходных переходах в городах происходит каждый ТРЕТИЙ наезд на пешехода, в том числе по вине водителей -  в 86% случаев.

 В последние несколько лет, в результате ДТП гибло от 8,7 до 10 тысяч пешеходов ежегодно, каждый седьмой из пострадавших в ДТП, т.е около 10 тысяч пешеходов в год  становятся  инвалидами.

 Итоги2011 г. также неутешительны: после некоторого снижения показателя смертности пешеходов в 2010-2011 г.г., опять наметился его рост.     

Эксперты МОД «Союз пешеходов» провели  анализ ситуации на дорогах,  выделили основные и сопутствующие причины  ДТП с участием пешеходов и изучили положительный зарубежный опыт в этой области.  Для нас очевидно, что проблемы пешеходов невозможно решить в отрыве от...